海铁联合班列探索物流运输新模式

为推进皖南地区外贸经济发展，满足企业日益增长的物流需求，宣城、黄山两地有关单位密切沟通协调，于2024年7月下旬常态化运行“宣城、黄山—宁波舟山港”海铁联运联合班列，促成宣城、黄山等地货物汇集于宣城巷口桥站，形成海铁联运业务点间的动态联动。截至2024年11月7日，黄宣联合班列已开行班列23趟，实现每周固定两班开行。

海铁联合班列提运输时效。以往，黄山的外贸出口货物通过零散列车运抵宁波舟山港后出运，平均在途时间长达60小时。如今，联合班列实现了货物运输直达，物流时效提高约30%，极大地便利了企业的货物出运。对于企业而言，时间就是生命，联合班列的高速运行，给予了企业更强的市场竞争力，助力它们在激烈的市场竞争中脱颖而出。

海铁联合班列降运输成本。相较于传统散列运输中存在的货物中转频繁、耗时长、风险大等问题，联合班列如同一股强劲的动力，直接将货物从起点送至终点，无需再担忧中转过程中的货物损耗。对外贸企业来说，降低成本就是提高利润。2024年1-9月宣城市外贸实现进出口189.9亿元，同比增长22.7%，增幅高于全省16.4个百分点，居全省第2位。 

海铁联合班列强为企服务。宣城国际陆港持续完善货运代理体系建设，引入口岸优质代理资源，实现一体化报关申报，助企提高通关时效、降低通关成本，提高宣城地区提供货运代理服务能力。联合船务公司，开设“一单制”运输模式，实现宣城地区门到港全程多式联运业务突破。成功开启首票中欧班列支线业务，通过公铁联运模式，为企业“走出去”提供新路径。开通长三角地区首趟光伏专列、卫浴专列，迄今为止共开行231班列，服务宣城企业超260家，累计业务量达51508标箱，为企业节省约3500万元物流成本。

海铁联合班列助区域联动。皖南地区资源丰富、制造业发达，宁波舟山港则是贸易的重要枢纽。联合班列的开通，打破了地域限制，加强了经济联系与交流，使区域间物流更加顺畅，促进了资源的优化配置和产业协同发展。自2023年开行以来，宣城国际陆港公司海铁联运共发送了231列班列，今年已发送98列。服务厂家超过260家，为相关企业节省了物流成本超过3500万。