校门口监测数据屏幕起到啥作用？

  近期，某地生态环境部门在一学校门口安装了一套道边空气站，用来监测周边的大气环境质量，监测数据实时显示在学校门口的大屏幕上。仔细观察发现，环境质量较差的时间段大多出现在接送孩子上学放学的时候，这也是机动车辆怠速停放最集中的时候。

  现在，很多家长都会提前一段时间到达学校门口，等待孩子放学，这段时间车辆停车但不熄火，处于怠速状态。然而，汽车在怠速时，节气门处于关闭状态，燃油燃烧不充分，排放出的一氧化碳、碳氢化合物以及PM2.5分别是正常行驶的2倍、3倍及5倍以上，对环境也产生很大影响。学生们在这样的环境中进出校园，给他们的健康成长带来了一定的负面影响。

  经过一段时间宣传后，很多家长选择了电瓶车或是步行接送，部分家距离学校较远、确实需要使用汽车的家长也基本做到即停即走。空气质量变好的同时，学校门口堵车的顽疾也得到了缓解。

  这一案例说明，在机动车保有量突飞猛进和移动源污染贡献率逐年升高的现状下，有必要将行政管理手段和多渠道提升车主环境意识有机结合起来，这样可以起到事半功倍的效果。

  立法与宣传同步进行。我们需要杜绝的是“长时间停车不熄火”的不文明行为，这里的长时间一般指3分钟以上。这种需要依靠车主主动作为来决定是否需要执行的行为，需要车主有较强的环境意识。因此，相关部门可在学校、医院、停车场等人口密集的公共场所加大宣传力度，从节能减排、身体健康等多方面加强引导。

  同时，建议把停车熄火明确纳入立法，引导车主重视这个问题。以香港为例，2011年汽车引擎空转条例正式生效，明确规定停车不熄火超过3分钟，将收到320港元的罚款通知书，香港政府也一直通过宣传加强工作公众自律。如今在香港街头，很难见到长时间停车不熄火的情况，这种制度保障加意识提升的作法值得学习。

  从孩子抓起。意识的提升需要时间的积累，有必要从小树立环境意识，让孩子督促家长停车熄火、绿色出行。

  此外，还应加强部门合作，优化出行方式，大力发展公共交通，在长期拥堵的区域尽可能多安排公交车，在车辆集中区域设置督导员，督促车主停车后尽快熄火。